> For the complete documentation index, see [llms.txt](https://meta-14.gitbook.io/meta-docs/llms.txt). Markdown versions of documentation pages are available by appending `.md` to page URLs; this page is available as [Markdown](https://meta-14.gitbook.io/meta-docs/osnovnoi-gameplay/raschet-povedeniya-mashin-na-trasse.md).
# Расчет поведения машин на трассе
#### Длина сегмента в участках
Автомобиль проедет 1 участок за 2 секунды или 0,5 участка в секунду. Тогда длина сегмента для эталонного автомобиля будет равна 0,5 x 10 = 5 участков.
#### Преобразование харакетиристик автомобиля в скорость в зависимости от участков
Поскольку каждая машина имеет четыре ключевых характеристики, они должны работать универсально для всех машин и уровней, поэтому каждый показатель нормализуется.
Для начала расчитываем эффект от каждой характеристики Effect(Stat):
Effect(Stat) = S\_current\_value(Skill) / S\_cap(Rank)
S\_current\_value(Skill) = S\_current\_values\_raw (Skill) x (1 + D\_boost(Skill))
| Параметр | Значение | Описание |
| ------------------------------ | ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| S\_current\_value(Skill) | Калькулируется по формуле | Текущее значение характеристики с учетом уровня, установленных деталей, класса автомобиля и усиления водителя |
| S\_current\_values\_raw(Skill) | [Берем из даты машинки](/meta-docs/meta-racing-whitepaper/detali-parts/primer-generacii-mashiny-s-detalyami.md#raschet-finalnykh-parametrov-navykov) | Значение характеристики с учетом значения характеристики автомобиля по уровню и бонуса от надетых деталей. (По сути, финальная характеристика машины без учета пилотов) |
| D\_boost(Skill) | [Берем из таблицы ](/meta-docs/meta-racing-whitepaper/piloty-drivers/navyki-pilotov-driver-skills.md) | % усиления водителя для конкретного навыка |
| S\_cap(Rank) | [Берем из таблицы](/meta-docs/meta-racing-whitepaper/mashiny-cars/redkost-rarity.md#znacheniya-novykov-mashiny) | Значение предельного уровня характеристики (Cap) с установленными легендарными деталями с учетом ранга (S, A, B, C) |
| Effect(Stat) | Калькулируется по формуле | В диапазоне 0 – 1 |
Далее для каждого участка рассчитывается B\_score — показатель, отражающий эффективность автомобиля на данном участке трассы, который всегда находится в диапазоне от 0 до 1. Формула представляет собой взвешенную комбинацию двух характеристик автомобиля:
| **Участок** | **Block performance score (B\_score)** |
| -------------------- | ----------------------------------------------------- |
| Поворот асфальт | 0.7 x Effect(Handling) + 0.3 x Effect(Acceleration) |
| Поворот грунт | 0.5 x Effect(Handling) + 0.5 x Effect(Durability) |
| Прямая асфальт | 0.4 x Effect(Acceleration) + 0.6 x Effect(Power) |
| Прямая грунт | 0.3 x Effect(Acceleration) + 0.7 x Effect(Durability) |
| Подъем/спуск асфальт | 0.5 x Effect(Acceleration) + 0.5 x Effect(Power) |
| Подъем/спуск грунт | 0.4 x Effect(Power) + 0.6 x Effect(Durability) |
#### Система тиров(уровней) для подбора игроков
Машины/соперники подбираются с помощью системы уровней, связанной с количеством слотов для деталей.
Каждый тир имеет свой собственный диапазон мощности, поэтому нормализация B\_score и расчет скорости выполняются внутри уровня, а не глобально.
| **Тир** | **Уровни машин** | **Доступные слоты деталей** |
| ------- | ---------------- | --------------------------- |
| T1 | L1–4 | 4 |
| T2 | L5–9 | 5 |
| T3 | L10–14 | 6 |
| T4 | L15–19 | 7 |
| T5 | L20–24 | 8 |
| T6 | L25–29 | 9 |
| T7 | L30–50 | 10 |
#### Финальное поведение с учетом уровня
Игроки будут соревноваться в пределах своего тира, поэтому мы вводим окончательную оценку (коэф перфоманса машинка к участку) / (F\_score), чтобы сбалансировать автомобили внутри тиров.
F\_score = (B\_score − B\_min(Tier)) / (B\_max(Tier) − B\_min(Tier))
Вычитая Score\_min\_tier, можно правильно нормализовать значения, делая F\_score для машины с S\_min(Tier) = 0.
| Параметр | Значение | Описание |
| ------------ | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| B\_min(Tier) | [Табличное значение](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZCno5WDEGYvM4_INj79kT9_hI16Lsasw7iSZleXGiRY/edit?usp=sharing) | B\_score самого слабого автомобиля в тире (минимальный уровень автомобиля + минимальные ранги + минимальные значения деталей + минимальная конфигурация слотов) |
| B\_max(Tier) | [Табличное значение](https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZCno5WDEGYvM4_INj79kT9_hI16Lsasw7iSZleXGiRY/edit?usp=sharing) | B\_score самого сильного автомобиля в тире (максимальный уровень автомобиля + максимальные ранги + максимальные значения деталей + максимальная конфигурация слотов) |
| F\_score | | Насколько хорошо автомобиль подходит для этого участка 0 – 1. |
#### Рассчитанные B\_min и B\_max
Ссылка на таблицу:
#### Сопоставление скорости с длиной сегмента
Диапазон скоростей зависит от тира, чтобы автомобили проходили сегмент за определенное время без увеличения длины трассы в сегментах и участках. Время прохождения сегмента было определено в разумных пределах, чтобы время гонки оставалось в установленных границах.
V\_base\_final = V\_slow(Tier) + F\_score x (V\_fast(Tier) - V\_slow(Tier))
Скорость — это не исходное значение, а скорее проекция этих значений на диапазон скоростей тира.
| Параметр | Значение | Описание |
| -------------- | ------------------ | -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- |
| T\_slow(Tier) | табличное значение | Возможное время сегмента для слабейшего автомобиля в тире |
| T\_fast(Tier) | табличное значение | Возможное время сегмента для сильнейшего автомобиля в тире |
| L\_segment | 5 участков | Длина сегмента |
| V\_slow(Tier) | табличное значение | Возможная скорость для слабейшего автомобиля в тире. Это не минимальная скорость для слабого автомобиля, поскольку механика Banding может сделать скорость слабого автомобиля больше, чем V\_slow(Tier). |
| V\_fast(Tier) | табличное значение | Возможная скорость для сильнейшего автомобиля в данном тире. Это не ограничение скорости, а базовый предел скорости без учета влияния карт. Это означает, что скорость автомобиля может превышать V\_fast(Tier). |
| V\_base\_final | Калькулируем | Конечная скорость на участке. Таким образом, F\_score = 0 → V\_final = V\_min\_tier
- F\_score = 1 → V\_final= V\_max\_tier
- F\_score = 0,35 → V\_final = V\_min\_tier + 0,35\*(V\_max\_tier − V\_min\_tier)
|
Посчитанные константы для текущей конфигурации трасс:
| **Tier** | **T\_slow** | **T\_fast** | **V\_slow** | **V\_fast** |
| -------- | ----------- | ----------- | ----------- | ----------- |
| T1 | 19.5 | 11.5 | 0.26 | 0.43 |
| T2 | 19 | 11 | 0.26 | 0.45 |
| T3 | 18.5 | 10.5 | 0.27 | 0.48 |
| T4 | 18 | 10 | 0.28 | 0.50 |
| T5 | 17.5 | 9.5 | 0.29 | 0.53 |
| T6 | 17 | 9 | 0.29 | 0.56 |
| T7 | 16.5 | 8.5 | 0.30 | 0.59 |
#### Поправка скорости для внешних и внутренних полос поворотов (ПЕРЕД ТЕМ КАК ДЕЛАТЬ - ПОГОВОРИТЬ С ЛЕШЕЙ НУЖНО ЛИ ЕМУ ЭТО В ГОНКЕ ИЛИ НЕТ)
Чтобы компенсировать разницу в длине поворотного участка для разных полос, мы ускоряем или замедляем автомобили для этих игроков.
V\_base\_final\_turning = L(current\_player\_lane) / (L(middle\_lane) / V\_final)
L = (Pi x R)/2
| Параметр | Значение | Описани |
| ----------------------- | -------------- | --------------------------------------------------- |
| L(lane) | задано заранее | Длина дуги линии, заданная по умолчанию для участка |
| V\_base\_final\_turning | Калькулируется | Конечная скорость автомобиля на повороте |
### Пример калькуляции скорости машины
Машина Muscle 1 уровня c характеристиками:
Acceleration 20 (Ранг S), Handling 25 (Ранг B), Durability 20 (Ранг B), Power 25 (Ранг A)
Пилот: 1 уровень, буст Acceleration +4%
Участок: поворот грунтовый
Положение машины: первая дорожка (первая справа)
#### 1) Рассчитываем эффект характеристик Effect(Stat):
Effect(Acceleration) = (Acceleration) 20 x (1+0,04 (driver boost)) / S\_cap(Ранг S) 784 = 20 x 1,04 / 784 = 0,0265
Effect(Handling) = 25 x (1+0) / 627 = 0,0399
Effect(Durability) = 20 x (1+0) / 627 = 0,0319
Effect(Power) = 25 x (1+0) / 706 = 0,0354
#### 2) Рассчитываем B\_score для участка грунтовый поворот:
B\_score = 0.5 x Effect(Handling) + 0.5 x Effect(Durability) = 0,5 x 0,0399 + 0.5 x 0,0319 = 0,0359
#### 3) Рассчитываем F\_score:
Тут надо посчитать B\_score в табличку для каждого тира для самых слабых возможных автомобилей в тире и для самых сильных возможных
#### 4) Рассчитываем финальную скорость машинки V\_final
#### 5) Умножаем финальную скорость на коэффициент кривизны для первой дорожки